Resultaten & Conclusie

Resultaten & Conclusie#

Binnen onze datastory stonden twee – op het eerste gezicht tegengestelde – perspectieven centraal:

  • Perspectief 1 – “Elektrische voertuigen zijn dé sleutel tot emissiereductie.”
    Verwacht: een duidelijk, bijna lineair verband tussen EV‑aandeel en CO₂‑daling.

  • Perspectief 2 – “Elektrificatie alléén is onvoldoende.”
    Verwacht: een zwak of inconsistent verband; andere factoren (stroommix, efficiëntie) spelen mee.

Om te beoordelen welke positie het sterkst is (of hoe ze elkaar aanvullen) tonen we drie interactieve visualisaties:

  1. EU‑trend – laat de grote lijn zien.

  2. Slope‑chart per land – onthult verschillen in tempo.

  3. ΔEV vs ΔCO₂ scatter – test het veronderstelde causale verband direct.

Scrol, hover en filter om zelf de data te verkennen. Onder elke figuur geven we een korte interpretatie.

Figuur 1 – EU‑trend. Het EV‑aandeel (blauw) groeit exponentieel vanaf 2014, terwijl de gemiddelde type‑goedkeurings‑CO₂ (gestippeld) gestaag daalt.
Goed voor Perspectief 1? De richtingen kloppen, maar de CO₂‑curve daalt langzamer dan het EV‑aandeel stijgt, wat ruimte laat voor Perspectief 2.

Figuur 2 – Slope‑chart per land. Klik op een land in de dropdown of de legenda om het geïsoleerd te tonen. Je ziet:

  • Scandinavië (DK, SE, NO) schiet omhoog.

  • Zuid‑ en Oost‑Europese landen (BG, RO, EL) blijven vrijwel vlak.

  • EU‑gemiddelde maskert dus enorme verschillen.

Relevantie: Hoge spreiding wijst op beleids‑ en infrastructuurverschillen – voer voor Perspectief 2.

Figuur 3 – ΔEV vs ΔCO₂. Elk punt is een land; de gestippelde lijn is de best‑fit.

  • De correlatie (Pearson r) ligt rond 0,3–0,4 (hover over de titel) – positief, maar niet overweldigend.

  • Er zijn landen met forse EV‑groei maar bescheiden CO₂‑winst (→ vuile stroommix) en vice‑versa.

Interpretatie: De scatter bevestigt dat elektrificatie helpt maar niet alles verklaart. De impact hangt af van hoe schoon de elektriciteit is, hoe efficiënt nieuwe auto’s zijn en hoe snel oude vloten uitsterven.

Wie heeft er gelijk?#

Observatie uit data

Steun voor perspectief

EV ↘ CO₂ op EU‑niveau

Ja, maar matige hellingshoek

1 en 2

Grote land‑tot‑land variatie

Ja, factor > 10 in groei

2

Strak lineair verband ΔEV–ΔCO₂

Nee, r ≈ 0,35

2 (nuancerend)

Conclusie#

Elektrificatie is een krachtige hefboom (Perspectief 1), maar haar effectiviteit wordt gemoduleerd door stroommix, beleid en voertuig­efficiëntie (Perspectief 2). In de huidige data lijkt een “50‑50‑verklaring” het meest realistisch: EV‑groei levert een noodzakelijke, maar niet voldoende, bijdrage aan de dalende CO₂‑trend.

Aanbeveling#

Versnel simultaan:

  1. EV‑adoptie (aanschafsubsidies, laadinfrastructuur), én

  2. Verduurzaming van elektriciteit + strengere efficiëntienormen.

Alleen dan convergeert de blauwe EV‑lijn in Figuur 1 naar een even steile daling in de gestippelde CO₂‑lijn.

Contents